3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

　　百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，买车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，买车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

那些权重低、新浪新车内容时效性和质量相对较差的小站点、新浪新车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不错，汽车百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

百度取消新闻源的消息一出来，折起很多人就在讨论，折起这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。很简单，买车既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。第一类，新浪新车小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

按理说，汽车百度不应该这么干，汽车一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，折起是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，折起问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，买车这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

不过，新浪新车这其实是个很搞笑的事情。而且，汽车取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，汽车VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

第一类，折起小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。悲剧的是，买车百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

这可能也算是百度高明的地方，新浪新车这些鸡肋的小站、新浪新车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了常见问题解答：汽车问：汽车松松软文频道里的新闻源还能用吗?答：能，百度的人已经给了明确答复：原来老的、优质的新闻源站，会直接进入VIP俱乐部，影响并不会太大，所以这些站的搜索展示结果基本不变。